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ग्रीनपीस ने बुधवार को कहा कि दुनिया के तीन सबसे बड़े कार निर्माताओं द्वारा गैस-गज़लिंग स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों की बिक्री में तेज वृद्धि ने कंपनियों के इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव से होने वाले किसी भी जलवायु लाभ की भरपाई कर दी है।

ग्रीनपीस हुंडई एसयूवी प्रदूषण विरोध
ग्रीनपीस कार्यकर्ता एक पहिए के मॉडल के बगल में तख्तियां लिए हुए हैं जिन पर लिखा है ‘हुंडई, शिफ्ट गियर्स!’ 29 नवंबर को सियोल में हुंडई मोटर समूह कंपनी के मुख्यालय के पास एक विरोध प्रदर्शन के दौरान C02′ काटा गया। (एएफपी)

द्वारा उत्पादित एसयूवी के बेड़े टोयोटा, वोक्सवैगनपर्यावरण वकालत समूह ने एक नई रिपोर्ट में कहा, और हुंडई-किआ ने पिछले दशक में 150 प्रतिशत से अधिक की बिक्री में वृद्धि दर्ज की है, जिसका अर्थ है कि कंपनियां CO2 उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के वैश्विक प्रयासों के “विपरीत दिशा” में आगे बढ़ रही हैं।

संयुक्त राष्ट्र COP28 जलवायु शिखर सम्मेलन दुबई में शुरू होने से एक दिन पहले जारी किया गया, यह विश्लेषण ग्लोबल फ्यूल इकोनॉमी इनिशिएटिव विशेषज्ञ गठबंधन द्वारा इस महीने की शुरुआत में प्रकाशित अलग-अलग शोध से मेल खाता है, जिसमें पाया गया कि बड़ी एसयूवी की ओर रुझान मोटर क्षेत्र के उत्सर्जन में कटौती को रोक रहा था।

पूर्वी एशिया क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करने वाले ग्रीनपीस कार्यकर्ता एरिन चोई ने कहा, “दुनिया के सबसे बड़े वाहन निर्माता एसयूवी निर्माण के साथ पूरी गति से आगे बढ़ रहे हैं, जिससे ग्रह जलवायु आपदा की ओर बढ़ रहा है।”

ग्रीनपीस रिपोर्ट में कहा गया है कि एसयूवी सेडान की तुलना में लगभग 12 प्रतिशत अधिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करती है – लेकिन पिछले दशक में एसयूवी की वैश्विक बिक्री “दोगुनी से अधिक” हो गई है।

ये भी पढ़ें: बहुत सारी एसयूवी? यह यूरोपीय शहर बड़ी एसयूवी के लिए पार्किंग शुल्क वृद्धि पर मतदान के लिए तैयार है। यहाँ इसका कारण बताया गया है

समूह ने कहा कि पिछले 10 वर्षों में फॉक्सवैगन एसयूवी की बिक्री 270.5 प्रतिशत बढ़ी है, जबकि टोयोटा एसयूवी की बिक्री 158.1 प्रतिशत और हुंडई-किआ की बिक्री 152.4 प्रतिशत बढ़ी है।

ग्रीनपीस ने कहा कि दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता के लिए एसयूवी की बिक्री, जिसने 2045 तक केवल नवीकरणीय बिजली का उपयोग करने का वादा किया है, कुल बिक्री का 52 प्रतिशत से अधिक है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि एसयूवी से अधिक CO2 उत्सर्जन न केवल सड़क पर चलने वाले वाहनों के टेलपाइप निकास से होता है, बल्कि बड़े और भारी वाहनों के निर्माण के कारण “स्टील की खपत में वृद्धि के कारण उद्योग-व्यापी कार्बन पदचिह्न” से भी होता है।

ग्रीनपीस के चोई ने कहा, “अब ऑटो उद्योग के लिए ग्रीनवॉशिंग बंद करने का समय आ गया है।”

“हुंडई, वोक्सवैगन और अन्य वाहन निर्माताओं को विद्युतीकरण के साथ-साथ अपने एसयूवी बेड़े का आकार भी कम करना चाहिए।”

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संयुक्त राष्ट्र ने अनुमान लगाया है कि दुनिया 2030 के दशक की शुरुआत में अपने पहले पूर्ण वर्ष में पूर्व-औद्योगिक स्तर से 1.5 डिग्री सेल्सियस ऊपर – 2015 पेरिस समझौते में निर्धारित लक्ष्य – देखेगी।

यूरोपीय संघ की जलवायु वेधशाला कोपरनिकस के अनुसार, यह गंभीर चेतावनी तब आई है जब 2023 की गर्मियों को अब तक की सबसे गर्म गर्मी बताया गया है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 नवंबर 2023, 09:10 AM IST

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