Breaking
Fri. Mar 1st, 2024



भारतीय वाहन निर्माता महिंद्रा एक शीर्ष अधिकारी ने कहा, एंड महिंद्रा ने सरकार से कहा है कि घरेलू और विदेशी खिलाड़ियों के बीच समान अवसर होना चाहिए और स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा दिया जाना चाहिए, क्योंकि नई दिल्ली कार निर्माताओं को लुभाना चाहती है। टेस्ला.

महिंद्रा और टाटा मोटर्स भारतीय अधिकारियों पर निजी तौर पर दबाव डाला गया है कि वे इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100 प्रतिशत आयात कर कम न करें और घरेलू कंपनियों और उनके विदेशी निवेशकों की रक्षा करें क्योंकि सरकार टेस्ला की बाजार में प्रवेश करने की योजना की समीक्षा कर रही है, जैसा कि रॉयटर्स ने पिछले महीने रिपोर्ट किया था।

टेस्ला के प्रवेश और आयात करों को कम करने की नई दिल्ली की योजनाबद्ध नीति के बारे में पूछे जाने पर, महिंद्रा के प्रबंध निदेशक अनीश शाह ने कहा कि उनकी कंपनी ने भारतीय अधिकारियों को वैश्विक स्तर पर अभ्यावेदन दिया है। ई.वी निर्माताओं को भारत में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।

विश्व आर्थिक मंच की वार्षिक बैठक में एक साक्षात्कार में शाह ने टेस्ला का नाम लिए बिना कहा, “यह एक समान अवसर होना चाहिए और भारत में निवेश करना महत्वपूर्ण है।”

उन्होंने कहा, “हमारा दृष्टिकोण अनिवार्य रूप से भारत में एक मजबूत उद्योग बनाना है, न कि ऐसी स्थिति में जहां विनिर्माण भारत के बाहर किया जाता है, और भारत सिर्फ उत्पादों का आयातक बन जाता है।”

भारत ने पिछले साल 4 मिलियन कारें बेचीं और उनमें से केवल 82,000 ईवी थीं, लेकिन नए खंड में पिछले वर्ष की तुलना में 115 प्रतिशत की बिक्री वृद्धि दर्ज की गई।

महिंद्रा ने सिंगापुर के टेमासेक और ब्रिटिश इंटरनेशनल इन्वेस्टमेंट से लगभग 400 मिलियन डॉलर (लगभग 3,325 करोड़ रुपये) जुटाए हैं, जबकि निजी इक्विटी फर्म टीपीजी और अबू धाबी राज्य होल्डिंग कंपनी एडीक्यू ने 2021 में टाटा में 1 बिलियन डॉलर (लगभग 8,312 करोड़ रुपये) का निवेश किया है।

शाह ने कहा कि महिंद्रा की अपनी ईवी इकाई को सूचीबद्ध करने की योजना है, लेकिन 2029 से पहले नहीं, “क्योंकि हमें उस व्यवसाय में महत्वपूर्ण सफलता दिखाने में सक्षम होने की आवश्यकता है।”

“हमारे लिए, बिजली ही भविष्य है,” उन्होंने कहा।

टेस्ला ने एक भारतीय फैक्ट्री स्थापित करने का प्रस्ताव दिया है लेकिन इलेक्ट्रिक कारों के लिए कम आयात कर की भी मांग की है। रॉयटर्स ने बताया है कि भारत कुछ स्थानीय विनिर्माण के लिए प्रतिबद्ध कंपनियों के लिए ईवी पर आयात कर को कम से कम 15 प्रतिशत तक कम करने की एक नई नीति पर काम कर रहा है।

लेकिन इससे भारतीय उद्योग चिंतित हो गया है क्योंकि सूत्रों का कहना है कि टेस्ला के प्रवेश से भारतीय ईवी कंपनियों के भविष्य में धन जुटाने का जोखिम हो सकता है क्योंकि उन्हें एक स्थिर और अनुकूल आयात कर व्यवस्था की आवश्यकता है।

© थॉमसन रॉयटर्स 2024


संबद्ध लिंक स्वचालित रूप से उत्पन्न हो सकते हैं – हमारा देखें नैतिक वक्तव्य जानकारी के लिए।

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *